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共享单车押金去哪了押金量究竟有多大

2018-07-04 01:55:31

近日,共享单车的押金问题受到社会关注。 2017博鳌亚洲论坛期间,一些单车企业负责人在接受采访时表示,正等待有关部门作出决定,希望能尽快有明确规定,把这笔钱放在公众认为安全的地方。

各家押金标准是如何制定的?

随着共享单车日益成为部分城市居民生活的一部分,有关单车押金的话题愈加受到关注,而多家标杆企业受访时语焉不详,并没有消除公众疑虑。调查发现,共享单车押金已形成相当规模的资金池,具有金融属性在线溶氧仪
,而共享单车企业眼下并未形成盈利模式,押金潜在风险不可忽视。

各家共享单车企业虽然收取押金的标准不一样,但押金尾数多是9或者8,这样做不仅仅是为了图个吉利。摩拜公司称,押金299元是参考了市政公共自行车的押金标准;ofo公司回应称:根据用户的接受范围和单车维护成本等各种因素的综合考量,制定了99元的押金;优拜公司则用7个字回答这一问题:车辆的制造成本。

各家共享单车企业掌握的押金量究竟有多大?摩拜称,现阶段该公司在全国超过30个城市运营,投放超过100万辆单车,带动超过4亿人次的出行,注册用户已达数千万量级。仅以1000万注册用户计算,摩拜掌握的押金就接近30亿元。ofo公司表示,截至3月初,ofo注册用户达2500万人。如果每个用户都交押金,那么ofo掌握的押金量大约为25亿元。

一些业内人士表示,各家共享单车公司注册用户准确数量难以确定,但保守估计总押金量在60亿元左右。 共享单车押金去哪了 各家押金标准是怎么制定的

当前押金池监管权责规定普遍不明

随着共享单车企业迅猛增加,押金池数额庞大的资金如何处置普遍受到关注。联系海南、上海、江西多地银监部门与交管部门,相关部门都表示,由于当前押金池监管权责规定不明,尚未开展相关工作。

中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、法学院副院长杨东认为,单车押金从法律上讲属于物权法所规定的动产质权。 换言之,企业将客户押金用于投资理财的,应当取得客户同意。投资收益的分配应与客户协商一致后决定。对于未经客户同意,擅自动用客户押金的,损失应当由企业承担。 杨东说。

同济大学法学院副教授刘春彦认为,共享单车企业如果将押金用于经营和投资,可能面临风险德昌县黑果果桑葚种植专业合作社
,一旦经营失败,就会给消费者造成损失。 本是一对一的租赁模式,变成了一对多的押金,就产生了金融属性,应该由第三方监管榆林市纯蜂堂蜂产品有限责任公司
。 他建议,应该像第三方支付那样,实现银行监管,缴纳一定比例备付金。 共享单车押金去哪了 各家押金标准是怎么制定的

牢记这是别人的钱,专家呼吁政府介入监管

实际上,不少共享单车龙头企业已经开始探索对押金采取第三方监管。摩拜方面说,今年2月摩拜与招商银行宣布达成战略合作,双方将继续加深和完善在押金监管方面的合作,确保押金100%安全;ofo方面表示,有个专门账户进行存管,专款专用;优拜方面称押金由银行监管。受访共享单车企业均提到确保押金安全,但都没有明确回答有没有使用押金进行投资理财。

也有一些共享单车企业宣布有条件免押金政策。业内人士认为,近期兴起的免押金模式,无疑将使共享单车行业竞争更为残酷,行业洗牌似乎不可避免。 市面上共享单车公司越多,政府进行监管的迫切性就越大。 刘春彦说,一旦有共享单车公司出局,消费者支付的押金就面临风险。政府应当尽早采取措施,防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。他提醒相关企业应牢记这是别人的钱。

杨东认为,工商部门和消费者协会应该从各自工作角度规范、约束共享单车企业,保护消费者权益。

专家认为免熏蒸托盘价格
,共享单车是共享经济和绿色经济的产物,需要市场、政府和消费者携手努力实现共赢。

新华社 (据新华社北京3月27日电)

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